热UV双重固化ins膜片用UV转印胶，高拉伸硬度高耐磨好
发布时间:
2023-01-07
INS嵌片注塑工艺，是汽车行业高拉伸模内注塑的专有名词。此工艺是利用热吸塑成型或高压成型的方法，把转印好的ABS薄膜或ABS+PMMA进行三度拉伸，然后依照产品外型裁出嵌片，接着再把此嵌片准确地置于注塑模腔内，注塑成型。
也有部分厂家叫IMF：In-Mold Forming，指的是高拉伸的IML。
INS主要产品：汽车内部装饰件产品，仪表板饰条、副仪表面板、门饰条、后排扶手、 标牌等；
● 膜片
INS膜片是ABS薄膜或ABS+PMMA，一般厚0.5mm，PMMA大概占25%左右即0.125mm。因PMMA相对ABS来有更好的耐刮擦性，目前在汽车内饰ABS+PMMA的复合材料膜片更多。
INS的膜片类似IML，也需要先进行膜片成型。由于材质是ABS/ABS+PMMA，其成型一般采用空气中压成型。
● 加工流程
INS工艺：薄膜预先吸塑 --高压成型 --把多余的膜边冲切 –模内注塑。
● 小结
INS整体从工艺来讲跟IML基本一致，只是拉伸程度更高，相对选择的膜片材质也有差异。之所以单独拿出来介绍，主要是在汽车行业这一技术应用广泛，膜片基本靠进口，区别于常规IML。
ins膜最大难点就在于拉伸和硬度的平衡，一般来说高拉伸的产品表面硬度都会比较弱，如果在进行后处理加硬就失去了INS膜的本来用意，这就需要INS膜结构里面的加硬层（也称UV转印胶）既要有高拉伸同时又要有高硬度，威亮根据客户需求，结合公司技术平台推出的热uv双重固化加硬液可以很好的解决拉伸和硬度2个矛盾的问题，热UV双重固化热固后可以有很好的拉伸性能，拉伸强度最高可达200%，同时具有高硬度，PET、PMMA基材有1H以上硬度，同时产品具有很好的耐候性能，可以满足汽车内饰行业抗紫外老化需求。
目前全球范围内，加饰膜的单价在下降，由于价格的下降，它的使用范围也在逐渐扩大，预计未来市场将稳步扩张。在日本地区，用于汽车内饰的OMD（TOM）膜正在扩大使用种类，使用范围扩张之后，主要制造商的产量也会上升。
而在中国地区，由于油漆用量的严格控制等环境措施，在键盘和家用电器上的需求正在增加，预计其市场规模也将不断扩大。
而IMF/IM-L膜（汽车用）具有向车载显示器的触摸面板等设计上的应用延伸，并且导航器外壳的使用也在不断增加。这种薄膜的应用主要以韩国、北美和欧洲的汽车制造商为中心，逐渐向正在控制涂料使用的中国延伸，加饰膜的替代需求将日益增加。
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